En la decada de los sesentas, la aviacion militar en el mundo padecia de una fiebre, por mas veloccidad, altura y alcance, los aviones se hacian cada vez mas sofisticados y mas caros, estaban totalmente inmersos en "su guerra", esto tuvo un subito fin cuando el Ejercito de Estados Unidos lanzo una convocatoria por un avion de ataque ligero, sus experiencias en Vietnam le habian demostrado que las tropas de infanteria no tenian un adecuado apoyo aereo; se presentaron interesantes proyectos, el F-5A, el G-91 y otros mas; siguio una devastadora lucha de pasillos en el Pentagono, tras la cual la USAF conservaria el monopolio de aparatos de ala fija, pero a cambio de desarrollar aviones de cooperacion con el ejercito y este ultimo solo conservaria aeronaves de ala movil.
Siguiendo el viejo dicho de que: "cuando veas las barbas de tu vecino cortar, pon las tuyas a remojar", la RAF lanzo un proyecto similar; era necesario un avion que pudiese tener una buena autonomia, capaz de llevar cargas pesadas, facil de volar, con electronica muy sencilla, barato y disponible a la brevedad posible, y como en otros paises, se eligio un entrenador modificado para llenar estas especificaciones, de esta forma el Jet Provost fue convertido en el BAC 167 Strikemaster, con solo modificaciones menores, un motor mas potente, alas reforzadas, un equipo de navegacion decente, el sistema de abastecimiento de combustible fue retirado de puntos vulnerables al fuego de tierra y se proveyo de asientos eyectables modernos, el proyecto era bueno, pero no lo suficiente, enviar un lento entrenador a combatir en el Frente Central Europeo en contra de las masas de tanques rusos y un cielo lleno de MiGs no era muy sensato (aunque los alemanes lo harian en la decada siguiente con el Alpha Jet), se decidio usar el Phantom con las adecuadas modificaciones para convertirlo en un avion de ataque, en lo que el proyecto del Jaguar produjera un autentico avion de ataque.
Para el Strikemaster Mk 87; Pais de origen: Reino Unido
Tipo: avion de ataque ligero
Motor: Rolls-Royce Viper Mk.535 turbojet, 3,410 lbf (15.2 kN)
Performance: Maxima velocidad: 834 km/h. Techo de servicio 12200 m. Alcance 1450 Km.
Peso: 2772 Kg. vacio, 52208 Kg maximo al despegue.
Dimensiones: 11.25 m envergadura, 10.27 m longitud, 3.10 m altura; 19.8 m2 de Area alar.
Armamento: Dos ametralladoras de 7.62 mm y 1364 kg de armamento bajo las alas, en ocho puntos y con capacidad de llevar bombas, cohetes, tanques auxiliares, napalm o cañones.
Autor: Sergio Tellez
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