domingo, 25 de noviembre de 2012

North American B-25 Mitchell


El North American B-25 Mitchell fue el bombardero medio norteamericano mas importante de la Segunda Guerra Mundial, lucho en todos los frentes de combate, bajo muchas banderas, desde el nevado norte en las Aleutianas, al caluroso desierto del Norte de Africa, de las estepas rusas a las inmensidades del Pacifico. Su mejor momento fue ser la herramienta para lograr el cambio moral en la direccion de la Guerra, la primera accion ofensiva de Estados Unidos fue lanzar un Raid de Bombardeo contra Japon, 16 bombarderos despegaron, en una arriesgada mision, desde la cubierta del portaaviones USS HORNET, e1 18 de abril de 1942, lograron bombardear Tokio, Yokohama y otros lugares, despues se pensaba que llegaran a China, pero por falta de combustible, todos cayeron a tierra. Si bien la accion due pequeña y no causo muchos daños, logro elevar la moral de una nacion, que no habia conocido sino derrotas hasta ese dia.


CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el B-25J Mitchell 
Pais de origen: Estados Unidos
Tipo: Bombardero Medio 
Motores: Dos Wright R 2600-92 radial de 1700 hp (1268 kW) 
Performance: Maxima velocidad: 438 km/h. Techo de servicio 7375 m. Ascenso: 4570m en 17.5 minutos, Alcance: 2173 Km 
Peso: 8836 Kg vacio, 15876 Kg cargado.
Dimensiones: 20.60 m envergadura, 16.13 m longitud, Altura 4.98 m, Superficie alar de 56.67 m2; 
Armamento: 12 x 12.7 mm ametralladoras, 1361 Kg en bombas.



jueves, 23 de agosto de 2012

Pilatus PC-7



El principal avion COIN ( Contra Insurgencia ) de la Fuerza Aerea Mexicana es el Pilatus PC-7, empleado en las misiones de entrenamiento, reconocimiento, apoyo tactico, ataque al suelo y COIN, ha servido por muchos años fielmente en los escuadrones de ataque de la FAM, y aunque de diseño anticuado, se ajusta perfectamente a las necesidades de la FAM, por lo menos desde el punto de vista presupuestal, ha participado en la guerra contra el EZLN, donde realizo osados ametrallamientos a baja cota.

CARACTERISTICAS TECNICAS 
Para el Pilatus PC-7 
Pais de origen: Suiza 
Tipo: Avion de entrenamiento y ataque ligeroa 
Motor: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-25A turbopropulsado, con 410 kW (550 shp) 
Performance: Maxima velocidad: 412 km/h. Techo de servicio 10,060 m. Alcance: 2600 Km 
Peso: 1330 Kg vacio, 2700 Kg cargado. 
Dimensiones: 10.40 m envergadura, 9.78 m longitud, Altura 3.21 m, Superficie alar de 16.60 m2; 
Armamento: Ninguno, pero puede llevar hasta 1040 kg de armas bajo las alas, en seis hardpoints.


miércoles, 6 de junio de 2012

F-94 Starfire


El Lockheed F-94 Starfire fue una derivacion de intercepcion todo tiempo, del primer jet de combate, en entrar en servicio con la USAF, el F-80. El Shooting Star fue concebido durante la Segunda Guerra Mundial, alrededor del nuevo concepto de propulsion a Jet, pero el P-80 llego demasiado tarde para entrar en combate, fue empleado en la posguerra, reemplazando los escuadrones equipados con P-47 y algunos de P-51. De el se derivo una version de entrenamiento, el T-33, ambos aparatos sirvieron con distincion durante los primeros años de la posguerra, se penso en una version de caza todo tiempo, asi que se le agrego un radar al T33, con un armamento de cañones. Esta version llevo a cabo la primera intercepcion sin contacto visual con el enemigo durante la Guerra de Corea.


CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el F-94C 
País de origen: Estados Unidos 
Tipo: Caza biplaza todo tiempo 
Motor: Pratt & Whitney J-48-P5, con 3969 Kg de potencia 
Performance: Maxima velocidad: 941.4 km/h a 6706m. Ascenso 2432m en 1 minuto. Techo de servicio 15667 m. Alcance 1931 Km. 
Peso: 5760 Kg. vacio y 10977 Kg cargado.
Dimensiones: 12.93 m envergadura, 13.56 m longitud; 4.55m de altura, 31.40 m² de Carga alar. 
Armamento: 24 x 2.75" misiles Mighty Mouse no guiados, 48 mas en pods alares.

miércoles, 2 de mayo de 2012

Museo de Aviacion de Cuautla

La informacion tecnologica en nuestro pais es pobre, por decir lo menos, hay muy poco interes en la cultura aeronautica, y cada dia que pasa, la educacion decae mas, es por ello que dentro de las instalaciones de la nueva tienda de modelismo, "El Viejo Marino", estara ubicado un Museo de Modelismo, pero que tendra como funcion secundaria proporcionar informacion sobre tecnologia aeronautica, con esquemas, imagenes y si es posible, piezas de aviones reales, de tal forma que pueda ser un verdadero museo de la aviacion, aunque a escala, algo asi como un Smithsoniano a escala 1/72, con una seccion exclusivamente dedicada a la historia de la Aviacion Mexicana.

Corsairs de la FAM en operaciones durante la rebelion Cedillista
Una de las imagenes que estaran en el Museo
Esperaba inaugurar el 2 de Mayo de este año en que se celebra el bicentenario del Sitio de Cuautla, pero los tramites del SAT ponen a prueba la paciencia hasta de Job, no se para cuando terminare los benditos tramites, pero mientras tanto, avanza el diseño museografico, y veo como le hago para traer a Mexico algunas piezas de aviones desde Davis-Monthan, salvadas del chatarrero por un amigo.

domingo, 12 de febrero de 2012

F-35B despegando del USS Wasp



Uno de los prototipos del F-35B realizando pruebas de despegue desde el Portahelicopteros de asalto USS Wasp, notese que despega sin catapulta.

miércoles, 4 de enero de 2012

IAI Arava



El IAI Arava es un avion ligero de transporte STOL, ( Short Take Off and Landing = Aterrizaje y Despegue Cortos ), usado por la Fuerza Aerea Mexicana F.A.M.; pero no es un avion convencional, heredo muchos de los conceptos del Auster, capacidad de aterrizar en casi cualquier lugar, ya sea para rescatar pilotos derribados, o bien para llevar abastecimientos a guarniciones aisladas (la guerra de Independencia de Israel ha determinado mucho de su pensamiento tactico, aun ahora), insercion y extraccion de pequeñas fuerzas de infanteria, con menos ruido y mas alcance que los primeros helicopteros S-55 de la IDF/AF, ademas de tener una cierta capacidad ofensiva, despues de todo, el Auster casi siempre tuvo que salir peleando de sus operaciones, el diseño es tipicamente israeli, pragmatico y ofensivo, con una gran experiencia de combate detras de el, refleja perfectamente la filosofia de diseño en voga en ese momento, pero mas que nada, es el esfuerzo tecnico de una pequeña nacion por crear tecnologia necesaria y desarrollar su industria, este fue uno de los primeros proyectos que convirtieron unos buenos talleres de reparacion en lo que ahora es una de las mejores industrias aeronauticas del mundo, fue uno de los primeros pasos que llevaron finalmente al Lavi.

CARACTERISTICAS TECNICAS 
Para el IAI-201 Arava 
Pais de origen: Israel 
Tipo: Transporte STOL ligero 
Motores: 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-34 turboprops, con 559 kW (750 shp) c/u 
Performance: Maxima velocidad: 326 km/h a 3050 m. Techo de servicio 7620m. Alcance: 1056 Km 
Peso: 3999 Kg vacio, 6804 Kg cargado, 2351 kg Carga util. 
Dimensiones: 20.96 m envergadura, 12.69 m longitud, Altura 5.21 m, Superficie alar de 43.68 m2; 
Armamento: 2 x 0.5" ametralladoras en el fuselaje, ademas puede llevar una tercer arma de 7.62mm, en la parte trasera de la cabina, ademas de dos pods con 6 cohetes de 82 mm cada uno; puede llevar hasta 24 soldados o 16 paracaidistas.

El sitio del IAI Arava
Actualizado 02/22/22