MiG 21

El caza jet mas usado en el mundo ha sido el MiG 21, fabricado desde finales de los cincuentas, en al menos cuatro paises, aun sigue siendo fabricado en la actualidad en China como Chengdu F-7 Airguard (Xian J-7), desde los sesentas simbolizo el poder sovietico de tal forma que incluso fue usado como arma politica, cuando en Chile o Nicaragua subieron gobiernos izquierdistas al poder, se insinuaba en los pasillos de la Casa Blanca, que esos paises habian solicitado MiG 21, garantizando una operacion militar en su contra, despues se comprobaba que esos paises jamas habian pensado en ello y que los pilotos entrenando en Rusia solo existian en la mente de los golpistas.

CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el MiG21PF 

País de origen: Union Sovietica 

Tipo: caza monoplaza 

Motor: Tumanski R-11F turbojets con 1850 Kg. de empuje 

Performance: Máxima velocidad: 1,290 km/h. Techo de servicio 15239 m. Alcance 635 Km. 

Peso: 5580 Kg. vacio y 6715 cargado. 

Dimensiones: 7.15 m envergadura, 13.46m longitud; 23 m2 de Carga alar. 

Armamento: 2 cañones GSh 23 de 23 mm, 500kg de carga maxima, rara vez usados, ya que reducen bastante el alcance, varios tipos de misiles a lo largo del tiempo, desde el AA2 Atoll, hasta el AA8 Aphid, en la actualidad estan preparados para cualquier misil del tipo FAF (Fire and Forget=Dispara y olvida)

MiG-21

Autor: Sergio Antonio Tellez Morales

Brewster F2A Buffalo

El Brewster Buffalo ha sido catalogado por mucho tiempo con el poco envidiable titulo del peor caza naval de la Segunda Guerra Mundial, en realidad su comportamiento en la defensa de Singapore y Midway fue desastroso, en estos combates, peleo la ultima version del aparato, la F2F3, que realmente era muy deficiente, una vez entrevistado sobre el Buffalo, el Mayor Gregory "Pappy" Boyington dijo: "el Buffalo era un aparato estupendo, antes de que lo hecharan a perder, agregandole blindaje y todas esas cosas". Y es cierto, el proyecto del Buffalo es el ejemplo mas firme de lo que NO se debe de hacer en cuestion de desarrollo aeronautico, para empezar, puede decirse que es el caso mas palpable de involucion tecnologica, el primer modelo era supremo, agil, con buena autonomia, el segundo "mejorado" se acerco a la inutilidad y el tercero fue un desastre.

CARACTERISTICAS TECNICAS

Para el F2A-2
País de origen: Estados Unidos
Tipo: Caza naval
Motor: Wright R-1820-40 con 1200 Hp de piston
Performance: Maxima velocidad: 560 km/h a 7000m. Ascenso 750 m/min Techo de servicio 9273 m. Alcance maximo 2687 Km,
Peso: 2075 Kg vacio, 3124 Kg cargado.
Dimensiones: 10.67 m envergadura, 8.03 m longitud; 3.63 m altura.
Armamento: cuatro ametralladoras de 12.7mm, dos en las alas y dos en la nariz, dos bombas de cien libras.

Sitio del F2A BUFFALO

Actualizado 02/22/22

OV-10 Bronco

El avion de reconocimiento armado Rockwell OV-10 Bronco, fue desarrollado como reemplazo del O-2, con lo mas avanzado en la tecnologia de los sesentas, no solo podia realizar la localizacion del enemigo, tambien tenia capacidad de ataque y esta fue ampliamente usada en tareas de Contrainsurgencia en Vietnam, Tailandia e Indonesia, tambien servia de plataforma avanzada de control de ataque aereo, con sistemas de comunicacion que le permitian contactarse y dirigir un ataque aereo, de los rapidos jets armados con bombas, sobre un blanco determinado. Contaba con un armamento pesado, cuatro ametralladoras de 7.62mm y hasta 1300 kilogramos de armamento exterior, que puede variar desde bombas, cohetes de 5" e incluso cohetes aire-aire Sidewinder.

Para el OV-10A

País de origen: Estados Unidos 

Tipo: Observacion y COIN 

Motores: Garrett T-76G416 de 533 kw (715hp) 

Performance: Máxima velocidad: 452 km/h a 10m. Ascenso a 792 m/min. Techo de servicio 7315 m. Alcance maximo a velocidad de crucero 367 Km, 

Peso: 3127 Kg. vacio y 6552 Kg cargado.

Dimensiones: 12.19 m envergadura, 12.67 m longitud; 4.62 m altura, 27.03 m² de Area alar. 

Armamento: 2 x 7.62" M-60 y 1633 Kg de Carga util.

OV-10 Bronco

Link Actualizado 02/22/22

Bienvenidos a mi blog

Bienvenido a  mi blog, dedicado a reconstruir la historia de la aviacion, por medio de modelos, en un pais tercermundista, sin practicamente museos de aviacion, la unica forma de crear un blog con imagenes es por medio de modelos, con los cuales ilustrare mis estudios historico.tecnicos, en fin, bienvenidos a mi blog.

Sergio Antonio Tellez Morales.